Het Party Schip Willem Jan heeft sinds 1982 een horecafunctie. Het is duidelijk zichtbaar aan de boot dat er van een interessant verleden sprake moet zijn. En dat klopt dan ook. Evenals de zusterschepen Koningin Emma en de Prins Willem 1 heeft de voormalige Ooster-Schelde (dat is de oorspronkelijke naam van het schip) een roemrijk verleden.
Gebouwd bij De Schelde te Vlissingen in 1933 (bouwnummer 198) als zijladingsmotorveerboot voor de Provinciale Stoombootdiensten (P.S.D.) in Zeeland deed het zowel voor als na de oorlog dienst op de routes Zierikzee-Wolphaartsdijk/Katseveer/Kats (Oosterschelde) en Terneuzen-Hoedekenskerke. (Westerschelde) Gedurende de zomers van 1959-1963 is het schip door de P.S.D. vercharterd aan Rederij Doeksen in Harlingen alwaar zij dienst deed op de route Harlingen-Terschelling. Gedurende de 2e W.O. fungeerde zij als troepentransportschip, is zij tot zinken gebracht en eenmaal op de werf te Vlissingen beschadigd tijdens een bombardement. De oorlog was de enige onderbreking in het veerboot bestaan van de 'Oosterschelde'. In februari 1972 kwam er een einde aan de veerverbinding tussen Terneuzen en Hoedekenskerke.
De 'Oosterschelde' werd verkocht en was vervolgens onder de naam 'Jutter' sportvissersvaartuig in Den Helder. In 1982 is zij omgebouwd tot horecaschip en via Lelystad en Amsterdam belandde zij in 1990 uiteindelijk in Zwolle na de aankoop door Hans Borrel.
Borrel heeft er gedurende tien jaren de Resident Businessclub geëxploiteerd. Daarnaast werden en worden er de meest uiteenlopende bijeenkomsten georganiseerd: huwelijksfeesten, recepties, vergaderingen, themafeesten, enzovoort.
Voor liefhebbers is het zeker de moeite waard eens aan boord te gaan kijken van dit prachtige schip: vele authentieke elementen zijn bewaard gebleven zoals de bemanningsruimten, de kooien, de eerste en tweede klas banken, enz. Daarnaast behuist de machinekamer nog steeds de monumentale Schelde-Sulzer Dieselmotor!
Technische gegevens:
- Bruto 420.03 ton
- Netto 215.40 ton
- Lengte over alles 57 meter
- Breedte op de waterlijn 7.85 m
- Breedte op het dek 8.50 m
- Maximum diepgang 2.25 m
- Snelheid 12.25 E.Z.M. per uur
Machine:
- 5 cylinder Schelde-Sulzer (enkel werkend)
- Tweetact dieselmoter 420 PK
- 250 omwentelingen per minuut
- Boring 360-460 slag
- Hulpmoter Bolnes 55 PK
- DAF aggregaat 60 KVA
